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STG Racing E9X M3用パドルシフトキットになります。コネクタおよび回路が付属しますので、加工等無しにポン付け(カプラーオン)が出来ます。今まで3-40万前後と高価でハードルが高かったDCT車両の社外ハンドル化に価格破壊を起こします。ボス及びステアリングは付属しませんので別途お買い求めください。パドル部分等は全てドライカーボンをCNC加工し、一つ一つ丁寧に組み上げています。マグネットスイッチを採用していますので、クリアで同等のカッチリとしたフィーリングが特徴です。パドル位置は調整可能で、33パイから35パイ程度までがジャストフィットするようお作りしています。適合確認済みステアリング・OMP Targa・Sparco R323・Sparco R353・Sparco R350・Sparco L360・MOMO MOD.69パドル形状はDTMのレースカーをオマージュしています。ボタンは4ボタン付属します。NKK製の高品質ボタンを採用しています。ボタンのアサインはステアリングスイッチおよびホーンボタンから選択可能です。回路とコネクタが着いた状態での納品となりますので、社外ハンドルへの交換をご自身で行っていただける方なら難なく取り付け可能です。説明書リンクを送付いたします。社外ハンドルへの交換が自信の無い方でもショップ様で容易に取り付け頂けると思います。工数の目安は1時間ほどです。ボルト長さはM5×15mmの皿ボルトを推奨いたします。ディープコーンの場合パドルから離れてしまいますので、ボススペーサー併用にてフラットなステアリングを推奨いたします。ボスによってはパドルユニットが干渉しますので15~20mm程度のスペーサーが必要になる場合があります。ステアリングとの干渉などある場合、別途距離調整用のスペーサーが必要な場合があります。ワークスベル製の標準ボスであれば蛇腹状のカバーを取り外せば装着可能なことが確認できています。ワークスベルのラフィックス2を装着ご希望の場合、オプションの13極インシュレーターを別途購入必要となります。その際、配線をラフィックス仕様にてお作りできますのでご連絡ください。こちらで組み上げた状態で納品することも可能です。不明点等ございましたら質問欄までお願いいたします。